Vixion, Byson, dan Scorpio

foto ymki dan edo

KABAR bakal meluncurnya varian baru motor sport Yamaha Byson 150cc kian santer. Isyarat bakal meluncur pada akhir September atau Oktober 2010 kian terasa denyutnya. Produk yang sudah digadang-gadang manajemen PT Yamaha Motor Kencana Indonesia (YMKI) sebulan terakhir ini, bakal melengkapi peluru YMKI di lini sport. Hingga awal September 2010, Yamaha memiliki dua produk, yakni Yamaha Vixion 150cc dan Yamaha Scorpio 225cc.

Sekalipun hanya dua produk, di antara anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (Aisi), per Agustus 2010, Yamaha mampu menggenggam pasar sepeda motor sport domestik sekitar 50%. Sisanya, dibagi empat pemain lainnya seperti Honda, Suzuki, Kawasaki, dan TVS.

Akankah dengan tambahan satu varian lagi bakal lebih memperkokoh dominasi Yamaha? Jawabannya bisa ya, bisa juga tidak.

Bisa ya, jika tidak terjadi kanibalisme terhadap kekuatan yang ada saat ini. Artinya, tidak ada migrasi konsumen dari Vixion atau Scorpio, ke Byson. Maklum, selisih harganya cukup lumayan. Coba tengok, Scorpio dilego dengan harga Rp 22 juta per unit, sedangkan Yamaha Rp 20,95 juta per unit. Berapa harga Byson? Kabar menyeruak, bakal dibanderol Rp 19,9 juta.

Kekarnya Vixion

Vixion nyaris tak tertandingi dalam dua tahun terakhir. Sepeda motor bersistem injeksi itu, bagi YMKI merupakan kontributor terbesar di lini sport. Sepanjang Januari-Agustus 2010, kontribusinya sekitar 90%, padahal pada periode sama 2009 sekitar 69%. (lihat grafik)

Keperkasaan Vixion mengingatkan kita kepada produk Yamaha sebelumnya yang kini sudah tidak diproduksi lagi, yakni Yamaha RX King.

Penjualan Vixion sepanjang delapan bulan 2010 rata-rata per bulan mampu sekitar 18 ribu unit, sedangkan pada periode sama 2009 baru sekitar 15 ribu unit per bulan. (lihat grafik penjualan Vixion)

Apa yang membuat konsumen berbondong-bondong memilih sepeda motor tersebut?

Menurut saya, setidaknya ada dua faktor utama. Pertama, tampilannya yang cukup futuristik dan macho. Kedua, citra sebagai motor sport yang hemat bahan bakar minyak (BBM). Maklum, sistem injeksi memungkinkan pembakaran BBM kian terukur yang ujung-ujungnya bisa lebih hemat dibandingkan sistem karburator. Adakah faktor lain? Tentu saja ada. Sebut saja misalnya faktor harga dan citra sang produsen yang dianggap mampu mencetak produk berkecepatan tinggi.

Posisi Byson

Bagaimana posisi Byson 150cc di tengah itu semua? Produk yang digadang-gadang sebagai motor sport touring itu, dikesankan sebagai produk yang kekar dan macho. Tampilannya lebih gagah dibandingkan Vixion.

Manajemen YMKI mencitrakan Byson sebagai motor dengan penampilan super gagah, tapi bukan untuk adu kecepatan.

Citra seperti itu memang belum dimiliki sepenuhnya oleh Vixion maupun Scorpio. Terlebih Scorpio yang selama ini melekat dengan citra motor berkecepatan tinggi. Maklum, kapasitas mesinnya 225cc.

Akankah Byson mampu mendongkrak penjualan Yamaha? Kabarnya, Byson bakal ditargetkan terjual sekitar 10 ribu unit per bulan. Hemmm….menurut Anda? (edo rusyanto)