Kenapa Motor Dilarang Pakai Premium?
Kegiatan di SPBU. (foto:edo)
BELAKANGAN ini para pengendara sepeda motor (bikers) disodori tiga isu hangat. Ketiganya dinilai bakal kian memberatkan pengeluaran para bikers.
Pertama, soal electronic road price (ERP) alias jalan berbayar. Siapa yang melintas, termasuk pengedara sepeda motor, wajib bayar. Kedua, soal bea balik nama (BBN) yang bakal naik menjadi 20%. Ketiga, larangan bikers membeli bahan bakar minyak (BBM) bersubsidi yakni premium.
Urusan ERP dan BBN bisa dibilang belum menyentuh secara langsung bikers secara menyeluruh. ERP hanya menyentuh bikers yang di kotanya menerapkan pola tersebut. Jakarta merupakan kota yang kemungkina pertamakali menerapkan ERP untuk sepeda motor dengan kemungkinan besaran tarif Rp 7.000 untuk melintas di jalan protokol. Sementara itu, BBN hanya berlaku bagi pemerintah daerah tertentu yang mengacu kepada UU Pendapatan Daerah dan Retribusi Daerah (PDRD). Maksimal beanya sekitar 20%. Aturan ini bakal mendongkrak harga jual sepeda motor. Buntutnya, kemampuan daya beli konsumen bakal terusik.
BBM Bersubsidi
Hal yang menyentak justeru terkait dengan pernyataan Direktur Jenderal Minyak dan Gas Bumi, Kementerian ESDM Evita Herawati Legowo, Rabu (26/5/2010). “Kita sudah bicara dengan AISI, kelihatannya sepeda motor tidak dapat (BBM bersubsidi),” kata dia, seperti dikutip Vivanews.com. Berbagai media massa juga mengutip hal serupa. Dan, pernyataan itu pun banyak mendapat reaksi.
Ironisnya, AISI justeru mengaku belum mengeluarkan dukungan atau keberatan soal penggunaan BBM bersubsidi untuk sepeda motor. Menurut Ketua AISI Gunadi Sindhuwinata, seperti dilansir detikOto, Rabu, saat bertemu, pemerintah hanya menanyakan aspek teknis dari penggunaan BBM nonsubsidi untuk sepeda motor dan belum menyentuh soal aspek pelarangan BBM subsidi.
Kalau iya pemerintah mengeluarkan pelarangan BBM bersudi bagi sepeda motor, buntutnya bakal panjang. Maklum, saat ini, harga BBM bersubsidi untuk konsumsi sepeda motor yakni Premium, dibanderol Rp 4.500 per liter berbeda jauh dengan Pertamax Rp 6.950 per liter.
Pertanyaannya, kenapa harus sepeda motor? Lantas, berapa besar konsumsi BBM bersubsidi selama ini? Berapa besar subsidi energi untuk BBM?
Sekadar hitung-hitungan orang awam, jika populasi sepeda motor saat ini sekitar 60 juta unit, lalu konsumsi rata-rata per minggu 4 liter premium, lantas dikali 48 minggu, artinya ada sekitar 11,5 miliar liter atau setara dengan sekitar 11,5 juta kiloliter (kl) per tahun konsumsi BBM bersubsidi.
Bagaimana dengan mobil? Jika saat ini asumsinya ada sekitar 3 juta mobil dan konsumsinya rata-rata 100 liter per minggu, maka per tahun konsumsi mobil mencapai 14,4 juta kl. Ini baru hitung-hitungan orang awam. Pemerintah pasti punya hitungan tersendiri. Namun, apa iya ada hitungan pasti berapa konsumsi BBM bersubsidi oleh sepeda motor? Jangan-jangan hitungannya juga berdasarkan asumsi populasi dikalikan perkiraan konsumsi per minggu. Kita tunggu saja transparansi pemerintah.
Maklum, seperti dikutip Investor Daily, mekanisme penerapan pembatasan konsumsi BBM bersubsidi akan diputuskan pada akhir Juni 2010. Rencananya, pembatasan tersebut akan mulai diterapkan pada Agustus 2010.
Sejumlah opsi pembatasan BBM bersubsidi dilakukan untuk menekan konsumsi BBM bersubsidi agar tidak melebihi kuota dalam APBN-P 2010. Dalam APBN-P 2010, kuota BBM bersubsidi ditetapkan sebesar 36,5 juta kl. Jika pemerintah tak membatasi BBM bersubsidi, maka bisa membengkak menjadi 40,5 juta kl. Hal itu berdampak pada meningkatnya defisit APBN.
Opsi lain
Tahun ini, seperti dilansir Investor Daily, pemerintah menargetkan program pembatasan pemakaian BBM bersubsidi sebanyak 4 juta kl. Sejumlah opsi pembatasan BBM bersubsidi yang dibahas antara lain, melarang kendaraan roda empat atau lebih dengan tahun produksi 2005 atau 2005 tipe baru ke atas memakai BBM bersubsidi.
Opsi lain, melarang semua kendaraan jenis sedan membeli solar atau premium, atau hanya kendaraan berpelat kuning (angkutan umum) saja yang dibolehkan membeli BBM bersubsidi. Kendaaraan pribadi seperti motor dan mobil diwajibkan membeli BBM nonsubsidi seperti pertamax atau Pertamina Dex. Ini sesuai dengan difinisi kendaraan mewah versi Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo).
Usulan lainnya, PT Pertamina mengurangi dispenser BBM bersubsidi dan menambah dispenser nonsubsidi di pom bensin atau stasiun pengisian bahan bakar umum (SPBU). Membuat bahan bakar dengan angka oktan 88-92, pemanfaatan stiker yang mesti dibeli di kepolisian setempat dengan masa berlaku bulanan, serta tidak memberikan garansi kendaraan apabila membeli BBM bersubsidi.
Mana opsi yang dipilih? Atau semua opsi akan diterapkan? Kita tunggu saja. (edo rusyanto)
Edo Rusyanto's Traffic 
Pertamax.. Smoga didengar oleh pemerintah. Klo dipukul rata ya jelas masyarakat kecil ng bakal mampu.
naik silahkan naik….yang gak setuju mending bonceng aja hihihi…..
turut berduka atas rencana tersebut walaupun tidak ikut pakai premium. seharusnya juragan pertamina bisa melihat bahwa mobil pribadi banyak yg minum premium yg notabene disubsidi. masa bisa beli mobil gak mampu beli pertamax ? lagi pula mobil di indonesia jarang yg optimal 1 mobil diisi 1 orang atau 2 orang, sedangkan konsumsi/kmnya paling irit 12km/liter subsidi per km berapa tuh untuk 1 orang rata2 50km/pp coba dibandingkan sama motor subsidi per gundulnya pasti jauh lebih rendah. jadi jangan hanya dilihat populasinya saja. tapi juga harus ditengok subsidi per gundulnya juga…
pemerintah mengaku memiliki beberapa opsi, salah satunya ya itu…motor dilarang pakai premium. tp seberapa efektif bisa menambal kebocoran APBN? rasanya harus dibarengi dengan meningkatkan kinerja di sektor ekonomi lainnya, termasuk membersihkan ekonomi biaya tinggi. btw, trims dah mampir ya bro. salam
BBM naik? Gak ngaruh lagi! Bagaimanapun juga HONDA jauh lebih IRIT! BBM mahal = makin banyak yang beralih ke motor HONDA!
Pake sepeda pancal, lebih irit, bebas polusi & sehat pula 🙂
Ulasannya sangat lengkap dan detail, saya mau tambahkan 1 opsi lagi kl memang BBM bersubsidi nantinya memang dilarang utk R2, mungkin pertamina dapat membuat bahan bakar alternatif lain diatas premium dan dibawah pertamax dengan kadar oktan 90 pastinya harganya diatas premium dan dibawah pertamax… mungkin ga ya??
Salam
MRC #546
konsep energi alternatif memang harus diwujudkan oleh seluruh pemerintahan di bumi ini mengingat BBM fosil yg tak terbarukan bakal habis. krn itu, biofuel merupakan salah satu alternatif. kalau pemerintah merintis mulai sekarang, pada 2020 negara kita bakal tidak kerepotan oleh habisnya BBM fosil tersebut.
btw, trims sharingnya ya bro. salam
wahh bakalan harga2 sembako naik lagi nech ..dengan alasan bbm ga boleh pake bensin lagi ….hadoohh
betul banget tuh..
BBM Naik.. Harga Sembako Pun naik… Gaji Tetep.
Mati lah awak.. (kaum kecil)..
Seharusnya Pemerintah menghitung kembali seberapa efektif pelarangan bensin bersubsidi untuk R2 VS R4. Kalo memang memberatkan anggaran belanja negara maka PR yg paling harus diperhatikan dan dibenahi adalah :
1. Benahi sarana angkutan umum dari mulai regulasi,operator dan pengguna jasa. dan jangan lupa berikan rasa aman dan nyaman buat rakyat.
2. Ajak produsen kendaraan R2 & R4 untuk mengaplikasikan teknologi kendarannya sesuai dengan tahun pembuatan dan jenis kendaraan. misal th produksi terkini hrs pakai BBM yang beroktan tinggi, maka harus di set karbu/injection system sesuai dg spek mesin apabila dirubah/modif mesin tidak optimal. selain itu tentukan/batasi jumlah produksi yang diijinkan (apabila perlu.
3. Pemerintah harus menjaga kualitas BBM yang diproduksi dan pelayanan yg sesuai dg harapan konsumen, jangan harga naik kualitas masih jauh dari harapan.
4. Pemerintah juga harus mengerti, tdk semua R2 bisa menggunakan Pertamax. dan hrs diingat distribusi pertamax belum sampai ke pedesaan.
Terima kasih
trims banget dah mau sharing bro, salam