Ramai-ramai Klaim Paling Irit

Yamaha Mio J (dok yamaha)

MEMASUKI tahun 2012 aroma adu klaim sepeda motor skutik paling irit konsumsi bahan bakar minyak (BBM) kian kental. Coba tengok klaim Honda yang mengaku teknologi injeksinya bisa menghemat BBM 5-17%.
Atau, masih ingat klaim Suzuki untuk produk motor skutik Nex yang mencapai sekitar 79,6 kilometer (km) per liter. Paling gress, klaim Yamaha atas motor skutik Mio J, yakni sekitar 70 km/liter. Tunggu dulu, jauh sebelumnya, Honda Beat diklaim mampu mencapai 73 km hanya dengan BBM 1 liter. Wow!
Angka-angka konsumsi BBM itu bak pemanis dalam mempromosikan produk masing-masing. Soal kebenaran seberapa persis konsumsi BBM dalam kondisi tertentu, masih menunggu ujicoba sendiri saat memakai sang produk.
Di sisi lain, soal keiritan sebuah motor dalam mengonsumsi BBM, jarang konsumen yang mengukurnya secara valid. Karena itu, siapa produsen yang mampu membuat politik pemasaran pencitraan yang baik, bakalan berpeluang memenangi persaingan. Maksudnya, citra irit bisa melekat di benak konsumen lewat pencitraan. Sedangkan konsumen mengukur irit tidaknya hanya dengan meraba-raba. Hal lazim yang dilakukan adalah dengan mengukur berapa kali ke stasiun pompa bensin umum (SPBU) dalam seminggu dan berapa rupiah yang dirogoh dari kocek. Kerennya, main feeling.
Bagi konsumen, makin banyak alternatif sepeda motor yang irit BBM, kian bagus. Maklum, konsumsi BBM bersubsidi, yakni Premium Pertamina, masih cukup tinggi. Jika tingkat keiritan tersebut terbukti, negara juga pasti senang karena konsumsi BBM bakal berkurang. Maklum, pada 2010 saja, menurut kantor Kementerian Lingkungan Hidup (KLH), sepeda motor mengkonsumsi Premium terbesar ke dua (40%) setelah mobil pribadi 53% yaitu 10.04 juta kiloliter. ”Tentunya peningkatan konsumsi energi secara signifikan meningkatkan pencemaran udara yang pada akhirnya menimbulkan kerugian ekonomi dan meningkatkan biaya kesehatan,” kata MR Karliansyah, deputi Pengendalian Pencemaran Lingkungan KLH, di Jakarta, Kamis (23/2/2012) siang.

Tapi, sekalipun minumnya lebih irit 17%, kalau volumenya tinggi tetap aja konsumsi BBM sepeda motor masih cukup tinggi yah? Apalagi jika pemerintah jadi menaikkan harga BBM Premium berkisar Rp 500-1.500 per liter pada awal April 2012. Bakal ada migrasi, walau mesti diuji, dari pengguna mobil ke sepeda motor.
Di tengah itu semua, perlombaan memikat hati calon konsumen dengan jurus irit BBM, rasanya masih berdampak positif bagi pebisnis sepeda motor. Maklum, harga minyak mentah dunia juga terus tidak menentu. Daya beli konsumen di Indonesia juga berfluktuasi, praktis motor irit bakal jadi impian. Tak heran jika para produsen saling berlomba-lomba membidik pasar dengan optimisme. Jangan lupa, segmen motor skutik terus menggelembung belakangan ini. Pada Januari 2012 saja, pangsa pasarnya sudah menyentuh 50,19%, meninggalkan segmen bebek yang sekitar 41,83%. Hanya segmen motor sport yang relatif stabil yakni sekitar 7,98%.
Yamaha misalnya, mematok target Mio J berkisar 25-50 ribu unit per bulan secara bertahap sejak diluncurkan secara resmi di Bandung, Sabtu (25/2/2012). Dengan tagline Mio J Semakin Cepat Semakin Irit…It’s Magic, Yamaha mencoba merayu pasar dengan tekonologi full injection (FI). Jurus harga juga tetap menjadi andalan, Mio J-FI dibanderol Rp 11,99 juta per unit on the road untuk wilayah Jakarta dan sekitarnya. Lalu, Mio J CW-FI Rp 12,8 juta dan Mio J-CW Teen FI Rp 12,93 juta. (edo rusyanto)