Iklan Arogansi Kecepatan

MASIH ingat pernyataan Prof. Dr. Ir. Agus Taufik Mulyono, MT, guru besar Fakultas Teknik Universitas Gadjah Mada (UGM) Yogyakarta? Kalau kelupaan, saya segarkan sedikit ingatan kita.
Begini, menurut sang profesor, iklan penjualan sepeda motor menonjolkan pesan arogansi kecepatan dan raja jalanan yang tidak beradab. Nah loh!
Gak keliru juga sih. Kalau kita cermati iklan sepeda motor di siaran televisi memang menimbulkan citra soal kecepatan. Bahkan, ada iklan sepeda motor yang menggambarkan lincah dan cepat saat mendahului motor lain di jalan raya. Bukan di sirkuit. Parah. Seakan jalan raya punya nenek moyangnya.
Entah kenapa, para produsen sepeda motor mengedepankan kecepatan dalam iklan penjualan mereka. Mungkin untuk menopang bahwa sepeda motor adalah kendaraan roda dua yang dianggap bisa membantu sang penunggang untuk cepat sampai di tujuan. Maklum, bagi masyarakat perkotaan, sepeda motor dianggap solusi atas karut marutnya lalu lintas jalan. Bersepeda motor dianggap solusi tiba tepat waktu di tujuan. Walau, faktanya, tidak melulu sama dengan harapan. Apalagi di jam sibuk dan lokasi tertentu, praktis kemacetan lalu lintas jalan juga menjepit sang roda dua.
Balik lagi soal sudut pandang sang profesor, dalam makalahnya di Semiloka Nasional: Pengembangan Program Aksi Keselamatan Pengendara Sepeda Motor, di Universitas Brawijaya, Malang, Senin (13/2/2012), disebutkan bahwa hal itu termasuk dalam tata niaga perolehan. Selain iklan, yang masuk dalam tata niaga perolehan adalah produksi sepeda motor yang hanya didasarkan aspek permintaan pasar dan gaya hidup pengguna.
”Perdagangan dilakukan secara mudah, murah, dan cepat jual,” kata Agus Taufik yang juga Ketua Forum Studi Transportasi Antar Perguruan Tinggi (FSTPT).

Dampak dari kesemua itu, jelasnya, pertumbuhan sepeda motor tidak terkendali. Coba tengok penjualan 2010 yang mencapai sekitar 7,2 juta unit dan 2011 yang sekitar 8,04 juta unit.
Lalu, produktifitas tidak peduli terhadap aspek safety & security. ”Perolehan (sepeda motor) tanpa jaminan, down payment murah, dan bunga angsuran ringan,”tuturnya.
Kalau sudah begitu repot deh. Keseluruhan hal itu bisa berkontribusi memicu terjadinya perilaku berkendara yang kurang aman dan selamat. Jika dicekoki iklan arogansi kecepatan, jangan-jangan malah bisa membuat pemotor tertentu menjadi seruntulan.
Profesor Agus punya solusi terkait tata niaga perolehan. Menurut dia, produksi sepeda motor mestinya didasarkan aspek safety& security di jalan. Lalu, omzet perdagangan dibatasi sesuai hasil evaluasi keselamatan. ”Selain itu, lakukan pendataan secara intensif kelaikan operasi sepeda motor,” kata dia.
Pada gilirannya, pertumbuhan sepeda motor dikendalikan sesuai evaluasi safety & security di jalan. Kemudian, kapasitas mesin dibatasi maksimum 75cc. Terpenting, ini yang super penting juga, iklan penjualan sepeda motor menonjolkan sepeda motor berkeselamatan. Setuju?
Bagi saya,pemikiran sang profesor tersebut cukup menarik untuk ikut serta mengurangi potensi pemicu kecelakaan. Terutama terkait dengan iklan yang merambah ruang bawah sadar konsumen. Suatu-suatu bisa muncul dan memengaruhi sang pemotor dengan jargon, motornya bisa dipacu sekencang-kencangnya.Padahal kita tahu, kecepatan tinggi bisa memicu kecelakaan lalu lintas jalan.(edo rusyanto)