Bebek Suzuki = Time to Recovery

FLUKTUASI penguasaan pangsa pasar sepeda motor bebek Suzuki cukup dinamis. Merujuk pada periode Januari-April dalam rentang 2007-2011, terlihat bahwa Suzuki memasuki fase pemulihan alias time to recovery.

Maksud saya, pangsa pasar motor bebek Suzuki mendekati posisi terbaik pada empat bulan pertama 2007. Tengok saja data volume penjualan anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (Aisi), Januari-April 2011 yang mencapai sekitar 11,36%. Bandingkan dengan periode sama 2007 yang sekitar 12,82%.

Prestasi terbaik pada 2007 itu, sempat anjlok sepanjang 2008-2010. Bahkan, pada empat bulan 2010, merupakan titik terendah yakni sekitar 7,52%.

Meskipun berfluktuasi bak roda pedati, posisi Suzuki di segmen motor bebek, dalam lima tahun terakhir konsisten di posisi ketiga. Kita tahu, di posisi pertama dan kedua, masing-masing diduduki Honda dan Yamaha.

Kunci Pemulihan

Langkah cerdik manajemen PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) yang mengurusi roda dua mulai terlihat. Pertama, meluncurkan motor bebek Suzuki Titan ke pasar Indonesia pada Mei 2010 dan Suzuki Axelo pada Januari 2011.

Langkah itu, setidaknya ikut menghasilkan buah manis sepanjang empat bulan pertama 2011. Pangsa pasar Suzuki terdongkrak dari sekitar 7,52% pada Januari-April 2010, menjadi sekitar 11,36% pada periode sama 2011.

Titan secara perlahan menggantikan peran Suzuki New Smash, sedangkan Axelo menggantikan peran Suzuki New Shogun. Kedua produk anyar Suzuki itu, bahu membahu dengan tulang punggung SIS di segmen motor bebek, yakni Suzuki Satria FU 150.

Patut menjadi catatan, peran Satria FU 150 amat dominan dalam memperkuat daya tahan Suzuki di lini bebek. Satria FU 150 yang dibanderol sekitar Rp 18,56 juta per unit cukup laris manis. Apalagi, kini, manajemen SIS sudah menyegarkan tampilan motor yang dibalut mesin 150cc tersebut.

Peran Titan yang dibalut mesin 115cc dan Axelo yang dibalut mesin 125cc itu, cukup memberi angin segar bagi Suzuki. Titan dibanderol Rp 11,9 juta dan Rp 12,975 juta per unit. Sedangkan Axelo dibanderol Rp 14,075 juta, Rp 14,9 juta, dan Rp 15,18 juta per unit. Tentu saja, kedua produk itu menyasar segmen yang berbeda.

Lantas, akankah Suzuki mampu meraih kejayaan di segmen motor bebek seperti tahun 2007? Kita lihat saja nanti. (edo rusyanto)