Honda XR 200 Memang Beda

Honda XR 200. (foto:edo)

 

SAAT memarkirkan sepeda motor di area parkir kantor ada pemandangan yang berbeda. Hampir lima tahun parkir di tempat tersebut belum pernah melihat yang satu ini, Honda XR 200.

Tongkrongannya yang gagah menjadi ciri khas motor trail. Tentu saja menjadi menarik perhatian karena di sekelilingnya didominasi oleh motor bebek dan skutik. Sebagian kecil motor sport.

Kita tahu populasi sepeda motor trail tak sebanyak tipe motor lainnya. Volume penjualan anggota Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (Aisi) pada 2010 menyodorkan fakta bahwa motor trail hanya sekitar 0,26% dari total penjualan. Tahun lalu, volume penjualan anggota Aisi sekitar 7,3 juta unit.

Pemain motor trail di anggota Aisi pada tahun lalu yang cukup konsisten adalah PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI). Kawasaki punya dua jenis trail yang dibalut dalam dua mesin yakni tipe 150cc dan 250cc.

Sekalipun ada merek lain asal prinsipal Jepang, seperti Honda, Suzuki, dan Yamaha, pada 2010, masuk melalui importir umum.

Di luar Aisi memang beredar merek lain seperti Hyosung, KTM, Solomo, Beijing, Monstrac, dan Diablo. Untuk merek yang terakhir itu, diklaim sebagai motor trail buatan lokal, sekalipun mesinnya dikabarkan didatangkan dari Thailand. Harganya pun relatif terjangkau yakni sekitar Rp 20 jutaan per unit. Kabarnya, Diablo mampu terjual sekitar 100 unit per bulan. Memang masih terpaut jauh dibandingkan dengan motor trail Kawasaki yang mampu terjual sekitar 1.500-an unit per bulan.

Motor trail memang punya segmen konsumen sendiri. Kecil, namun pasti. Bahkan, di kalangan aparat keamanan, trail menjadi salah satu kendaraan andalan untuk bergerak disegala medan. Baik aspal mulus maupun jalan tanah becek dan berbatu.

Balik lagi ke Honda XR 200 yang saya temui, Senin (17/1/2011), rasanya memang menjadi salah satu motor trail yang khas. Kabarnya, motor itu rakitan Filipina. Harganya? Kalau kita jalan-jalan di dunia maya, ada yang membanderol Rp 37 juta per unit, itu pun untuk yang bekas pakai (second).

Ya. Kini, Honda, Yamaha, dan Suzuki yang merajai pasar Indonesia, tampaknya tak tertarik memasukkan langsung lewat perpanjangan tangan mereka alias agen tunggal pemegang merek (ATPM) yang sudah memiliki pabrik di Indonesia. Konsumen penggemar trail hanya bisa melirik besutan KMI. Atau, tentu saja melongok produk yang dibawa importir umum. (edo rusyanto)