Ini Resep AHM Memenangi Persaingan Motor Bebek

Honda Supra X 125 PGM FI (dok ahm)

SAAT ini, PT Astra Honda Motor (AHM) masih raja sepeda motor bebek. Maksudnya, produsen yang beroperasi sejak 1971 itu, masih menguasai penjualan pasar sepeda motor di Indonesia. Pada semester pertama 2012, AHM mengantongi tak kurang dari 610 ribuan unit atau setara dengan 51,45% pasar bebek domestik. Dahsyat kan?
AHM punya tiga serie motor bebek pada 2012. Ketiganya mencakup Honda Blade, Honda Revo series, dan Honda Supra X 125 series. Dari ketiga rumpun itu, ada delapan serie yang menggerojok pasar. Revo series memiliki tiga pilihan, yakni Revo Absolute, Revo Absolute CW, dan Revo Fit. Lalu, Supra X 125 series mencakup Supra X 125 TD, Supra X 125 TR, Supra X 125 Helm in, dan Supra X 125 Helm in Injeksi. Selain itu, AHM juga punya Honda Blade.
Oh ya, masih ada lagi, yaitu varian bebek matik yang diberi nama Honda Revo AT. Sayangnya, tipe yang satu ini super terseok-seok di pasar. Nasibnya tak jauh beda dengan produk serupa milik PT Yamaha Indonesia Motor Manufaktur (YIMM), yakni Yamaha Lexam.
Lantas, apa sih resep AHM hingga begitu kokoh mendominasi pasar motor bebek di Indonesia?
Saya coba intip, tentu saja sebatas pengetahuan saya.

Pertama, menggerojok pasar dengan banyak pilihan. Strategi ini sebenarnya jamak. Tapi, lumayan ampuh. Sejak 1971 hingga kini, AHM setidaknya merilis 29 varian motor bebek. Masih ingat Honda C70, Honda C90, dan Honda C50? Itulah motor di masa-masa awal AHM merangsek pasar Indonesia. Setelah itu, kita mengenal Astrea dan Astrea Star.
Tonggak yang cukup memikat adalah ketika pada 1997 AHM meluncurkan Honda Supra yang bermesin 100cc. Maksudnya menjadi tonggak, karena keberadaan Supra cukup awet hingga 2012. Bahkan, Supra series menelorkan banyak pilihan seperti disinggung di bagian awal tulisan ini. Rumpun Supra hingga kini sudah terjual sedikitnya 11 juta unit. (selengkapnya silakan lihat foto-foto)
Jurus mengguyur pasar dengan banyak varian menyodorkan alternatif bagi calon konsumen untuk membeli sesuai pilihan. Dasar dari pemilihan produk tentu beragam, bisa saja berlatar kebutuhan, kemampuan keuangan, hingga tampilan yang dianggap sesuai dengan kepribadian sang konsumen.

Kedua, jurus merayu harga. Harga memegang peranan penting dalam pengambilan keputusan membeli sepeda motor bebek. Pertimbangan ekonomi cenderung didominasi faktor harga. Artinya, dengan segala fitur yang ada dan tampilan yang ditawarkan, jika harganya lebih rendah, bisa menjadi pilihan. Walau, tentu saja ada konsumen yang bertipikal sebaliknya.

Ketiga, fitur dan desain. AHM rajin gonta-ganti baju alias stripping sepeda motor bebek. Atau, menambah fitur-fitur yang mendorong pencitraan sang bebek menjadi terlihat lebih sporti. Manajemen AHM selalu bilang, pengembangan desain, teknologi serta penambahan nilai baru pada sebuah model sepeda motor merupakan bagian dari komitmen Honda agar selalu bisa memenuhi keinginan dan harapan konsumen sepeda motor di Indonesia. “Untuk rajanya motor bebek ini, kami melengkapinya dengan desain sporti dan elegan serta perangkat yang memberikan kesan mewah seperti lampu belakang dengan LED,” ujar President Director AHM Yusuke Hori, dalam keterangan tertulis terkait peluncuran Honda Supra X 125 Helm in pada September 2011.

Keempat, kapasitas produksi. Rasanya tak ada yang mampu menandingi kapasitas produksi sepeda motor AHM di Indonesia. AHM memiliki empat pabrik keempat. Tiga di antaranya di Sunter, Pegangsaan, dan Cikarang. Sedangkan pabrik keempat yang diharapkan beroperasi pada semester kedua 2013, terletak di Kawasan Industri Bukit Indah yang berlokasi di Karawang, Jawa Barat. Total kapasitas produksi AHM menyentuh 5,3 juta unit per tahun. Tentu tidak semuanya untuk varian motor bebek. Kapasitas tersebut terbagi juga untuk varian motor skutik dan motor sport. Sejak 1971 hingga 2012, sudah belasan triliun rupiah yang dibenamkan AHM untuk membangun kapasitas sebesar itu.

Kelima, layanan purna jual. AHM memiliki tak kurang dari 1.700 jaringan di seluruh Indonesia. Jaringan tersebut mencakup layanan suku cadang dan servis kendaraan. Tentu saja, termasuk jaringan pemasaran yang menyentuh hingga pelosok desa. Jurus ini juga menjadi harga mati untuk memenangi persaingan. Amat sedikit konsumen yang mau membeli motor tapi kesulitan mencari suku cadang atau kesusahan mencari tempat servis.

Keenam, pembiayaan pembelian motor. AHM punya saudara kandung untuk urusan pembiayaan sepeda motor, yakni PT Federal International Finance (FIF). Kedua perusahaan itu berada dalam satu atap, yakni PT Astra International Tbk. Praktis, dengan manajemen satu grup bisa lebih memuluskan target-target penjualan karena koordinasi diantara mereka menjadi lebih sinergis.

Ketujuh, pencitraan produk. Produk Honda populer sebagai produk yang hemat bahan bakar minyak (BBM). Konsumen suka kepada produk yang dianggapnya tidak terlalu menguras dompet hanya lantaran soal BBM. Walau, tidak mutlak seratus persen sebagai alasan orang membeli. Citra seperti itu bukan jatuh begitu saja dari langit. Pasti ada upaya mencitrakan sang produk. Untuk urusan promosi dan pemasaran, termasuk soal pencitraan lewat iklan, AHM rasanya memiliki peluru yang tak sedikit. Saat ini, hampir semua siaran televisi swasta di Indonesia tak luput dari guyuran iklan produk-produk AHM. Tak hanya itu, media cetak, media luar ruang, hingga (barangkali) ranah blogger pun diserbu iklan seputar produk AHM. Sah-sah saja. Namanya juga jurus mendongkrak citra.

Kedelapan, merawat konsumen. Soal yang ini AHM juga bisa dibilang rajanya. Setahu saya, AHM punya divisi yang bernama Honda Costumer Care Centre (HC3) yang mengurusi keluhan konsumen. Selain itu, merawat loyalitas para pengguna produk AHM lewat merajut jejaring komunitas. Tak kurang dari 500 komunitas yang digarap oleh divisi tersebut. Mereka menempatkan diri sebagai mitra, antara konsumen dengan produsen.

Pasti ada resep lain untuk mendongkrak volume penjualan motor bebek Honda yang dimiliki oleh AHM. Sebagai orang luar, saya tak mampu bisa melihat sepenuhnya isi perut sang produsen. Kan rahasia dapur perusahaan. (edo rusyanto)

About these ads